Kawasaki Ninja e

Nov 30, 2023

지난 11월 EICMA에서 Kawasaki는 올해 첫 번째 전기 스트리트바이크를 선보일 것이라고 약속했으며 이제 전기 Ninja와 Z의 공식 출시가 임박한 것으로 보입니다. 호주에 제출된 새로운 승인 데이터 덕분에 이제 해당 모델이 Ninja e-1 및 Z e-1로 판매될 것임을 확인할 수 있습니다.

승인 서류에는 최종 생산 트림에 있는 두 모델의 이미지가 포함되었습니다. 새로운 e-1 브랜딩과 규제 라벨 추가를 제외하면 최종 디자인은 밀라노에서 선보인 프로토타입과 거의 동일해 보입니다.

Ninja e-1(모델 NX011A) 및 Z e-1(NR011A)은 각각의 가스 구동 400 모델과 동일한 차체를 공유하지만 브레이크와 휠은 이전 Ninja 300 및 Z300 모델에서 유지됩니다. .

휠 선택은 저전력 유럽 A1 라이센스 준수 모델인 e-1을 반영합니다. Kawasaki는 이전에 모델이 11kW(14.8hp) 모터로 구동될 것이라고 발표했는데, 이는 모델 코드의 숫자를 설명할 수 있습니다. 그러나 호주 승인에는 약간 더 낮은 순 엔진 출력인 9.0kW(12.1hp)가 나열되어 있지만 이는 최대 출력과 지속 출력의 문제일 수 있습니다.

또한 승인 서류는 두 모델 모두 Z400 및 Ninja 400과 일치하는 53.9인치의 휠베이스를 확인합니다. 더 흥미로운 점은 나열된 용기 중량입니다. Kawasaki는 Z e-1의 경우 135kg(298파운드), Ninja e-1의 경우 140kg(309파운드)의 자체 중량을 인증했습니다. 자체 중량은 일반적으로 연료를 제외한 질량이지만 여기에 배터리가 포함되어 있는지는 확실하지 않습니다. Kawasaki는 이전에 전기 모델이 각각 무게가 약 12kg이고 총 용량이 3.0kWh인 탈착식 배터리 팩 2개로 구동될 것이라고 밝혔습니다. 무게에 배터리가 포함되지 않은 경우 Z e-1의 경우 약 350파운드, Ninja e-1의 경우 362파운드의 연석 무게가 예상됩니다.

Z e-1과 Ninja e-1은 Kawasaki가 개발 중인 다양한 대체 연료 제품 중 첫 번째 제품이 될 것으로 예상됩니다. 가와사키는 "2024년 모델 범위의 일부로" 하이브리드 모델을 출시할 예정이며, 수소 구동 모델도 개발 중이라고 밝혔습니다. 전기 자동차의 "e-1" 명명 체계는 또한 더 강력한 "e-2" 모델이 향후 추가될 수 있음을 시사합니다.

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나는 전기 자전거를 모른다. 나에게는 매우 이상하다.

글쎄요, 흥미롭네요. 그건 확실해요.

주행거리, 속도, 충전시간, 가격..?