테슬라의 알려진 손

Jan 24, 2024

운전자의 주의 없이 자율주행 시스템이 작동할 수 있게 해주는 비밀 Tesla Autopilot 구성의 발견은 현재 진행 중인 조사를 위해 더 많은 정보를 얻기 위해 특별 명령을 내린 미국 규제 당국의 마음에 들지 않습니다.

NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 Tesla의 소프트웨어 깊숙한 곳에 숨겨진 것이 Tesla 해커가 지난 6월에 유일하게 발견하고 "Elon Mode"라고 명명한 비밀 구성이라고 주장합니다.

NHTSA의 편지[PDF]와 7월에 Elon Musk의 자동차 회사에 발송되었지만 이번 주에 행정부 웹사이트에만 게시된 특별 명령에 따르면, 규제 당국은 Elon Mode에 대한 대중의 지식이 더 많은 Tesla 소유자가 이를 활성화하려고 하게 될 수 있다고 우려하고 있습니다. 더 많은 안전 문제.

NHTSA는 "운전자가 역동적인 운전 작업에 계속 참여할 수 있도록 설계된 제어 기능이 완화되면 운전자의 부주의가 커지고 운전자가 자동 ​​조종 장치를 적절하게 감독하지 못하게 될 수 있다"고 주장했습니다.

NHTSA는 특별 명령에 따라 "주제 소프트웨어 업데이트"라고 부르는 Elon 모드가 Tesla의 엔지니어링 차량과 소비자 차량에 도입된 날짜를 요청하고 있습니다. 또한 대상 소프트웨어 업데이트가 처음 포함된 소프트웨어/펌웨어 버전과 두 그룹 모두에서 업데이트가 설치 및/또는 활성화된 차량의 수를 알고 싶어합니다. 또한 기관은 Elon 모드를 활성화하는 것이 얼마나 쉬운지, 그리고 구성과 함께 제공되는 기능의 다른 차이점도 알고 싶어합니다.

greentheonly에 따르면 이 기능은 Tesla의 소프트웨어에 꽤 깊이 묻혀 있어 일반 Tesla 소유자는 이 기능을 켤 수 없습니다. Greentheonly는 The Register에 이메일을 통해 "루팅을 하는 일반 사람들도 이에 영향을 미칠 수 없습니다"라고 말했습니다. "그렇다면 비공식적으로 이 기능을 갖춘 자동차가 최소 3대 이상 있고 아마도 이 기능을 갖춘 자동차도 몇 대 더 있을 것입니다. 하지만 당시에는 이 기능을 사용하지 않았습니다."

NHTSA 대변인은 이 문제에 대한 조사가 진행 중이라는 이유로 추가 세부 정보 공유를 거부했다고 말했습니다.

NHTSA는 Tesla에게 8월 25일까지 응답 기한을 줬고 회사는 그렇게 했습니다. 그러나 규제 당국은 기밀 사업 정보가 존재한다는 이유로 응답을 비공개로 유지하고 있습니다.

NHTSA는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 운전자를 불안전하게 행동하게 한다는 우려로 2021년부터 Tesla Autopilot을 조사해 왔습니다. 이는 주로 Tesla가 이를 "Autopilot"으로 마케팅하고 베타 제품을 "Full Self-Driving"으로 마케팅하는 방식 때문입니다( FSD) 실제로는 도로 위의 다른 레벨 2 ADAS 시스템보다 나을 것이 없습니다(나쁘지는 않지만).

NHTSA는 "오토파일럿 및 관련 Tesla 시스템이 운전자 감독의 효율성을 약화시켜 인적 요인이나 행동 안전 위험을 악화시킬 수 있는 정도를 조사"하는 이유를 발견한 후 2022년에 예비 분석에서 전체 엔지니어링 분석으로 조사를 업그레이드했습니다.

Tesla는 오토파일럿을 사용하는 동안 운전자가 "항상" 운전대에 손을 얹고 있어야 한다고 항상 주장해 왔으며, Tesla 차량은 일반적으로 운전자가 정기적으로 바퀴에 토크를 가하도록 구성되어 있습니다. 일부 모델에서는 내부 카메라가 운전자의 주의력도 모니터링합니다. 운전대에서 손을 떼는 운전자는 Tesla 소유자가 "잔소리"라고 부르는 현상을 겪게 되며, 이에 반응하지 않으면 자동 조종 장치가 해제될 수 있습니다.

그러나 머스크는 2022년 말 FSD 베타 주행 거리가 1만마일(16,093km) 이상인 테슬라 소유자에게 스티어링 휠 잔소리를 끌 수 있는 옵션을 제공해야 한다는 주장에 동의했다고 밝혔습니다. 지난 4월 머스크는 테슬라가 "안전성 향상에 비례하여 [바퀴 잔소리]를 점차적으로 줄이고 있다"고 말했습니다.

이번 주 머스크는 휠 잔소리를 제거하는 것이 사용자 만족을 위한 "게임 체인저"가 될 것이라는 생각에 동의를 표명했습니다.

치명적인 사고를 포함한 오토파일럿 관련 사고는 계속해서 Tesla에 의해 NHTSA에 보고되고 있으며, 지난 2월 NHTSA는 Musk의 회사가 무려 362,758대의 차량에서 FSD 소프트웨어를 리콜하고 업데이트하도록 강요했습니다.