Len Ingrassia: G90은 만족스럽고 강력하며 세련되었습니다.

Jul 05, 2023

2023년 제네시스 G90은 21인치 휠, 전체적으로 럭셔리한 사양, 두 가지 고성능 엔진을 선택할 수 있습니다. 예의 | 렌 인그라시아

검토된 내용

•엔진: 3.5리터, V-6, 409마력. •EPA 등급 마일리지: 도시 17개, 고속도로 24개, 복합 20개. •조립: 제네시스 G90은 울산 제조공장에서 완벽하게 조립됩니다. •충돌 테스트 등급: 이 글을 쓰는 시점에서 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이나 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety) 모두 G90을 평가하지 않았습니다. •보증: 5년/60,000마일 범퍼 투 범퍼; 10년/100,000마일 파워트레인. 3년/36,000마일 무료 유지 관리.

불과 몇 년 전만 해도 현대 회사 관계자들은 닛산이 인피니티, 토요타는 렉서스, 혼다는 아큐라와 마찬가지로 제네시스 브랜드를 분리할 때라고 결정했습니다.

2세대는 G90을 글로벌 시장의 몇몇 다른 모델에서만 찾아볼 수 있는 편안함을 제공하며 성층권으로 끌어올렸습니다. 우리가 일주일 간의 화려한 운전을 위해 포착한 슈퍼차지 G90은 실망하지 않았습니다.

운전자의 경우와 마찬가지로 오른쪽 뒷좌석 리무진 좌석에 운전하는 것도 사치스럽습니다. 듀얼 얇은 라인 헤드램프와 전폭 후면 테일라이트를 중심으로 한 크레스트 그릴로 외관이 눈에 띄고 눈이 편합니다.

G90은 부드러운 변속이 가능한 8단 자동 변속기를 통해 409마력을 발휘하는 3.5리터 슈퍼차지 터보 V-6로 구동됩니다.

전력 공급은 세계적 수준의 세단에서 기대할 수 있는 것입니다. 페달 압력에 관계없이 실내는 속삭이는 소리가 선명하게 들리는 교회 쥐처럼 조용합니다.

무게 배분은 50/50으로 구성되어 있어 가장 심각한 도로 결함을 완화하는 적응형 서스펜션과 에어 스프링을 통해 고급 승차감을 제공합니다. 에코(Eco), 컴포트(Comfort) 및 스포츠(Sport) 주행 모드에서는 서스펜션, 스티어링 및 기어링을 추가로 조정하여 운전 경험을 향상시킵니다.

주차장에 출입할 때 뒷바퀴 조향 장치를 사용하면 시내 주행이 더 쉬워집니다. 21인치 알로이 휠이 표준입니다. 고속도로 여행이 조용해졌습니다.

객실 탑승자는 사각지대 모니터, 차선 변경, 센서 및 방향 지시등과 같은 전자 장치에서 가끔 발생하는 성가신 경고음을 피할 수 있습니다. 대신 경고음은 운전자 머리받침대에 있는 전용 스피커로만 전달됩니다.

여유가 있다면 Mercedes-Benz S-Class 또는 BMW 7 시리즈 대신 이 100,370달러짜리 세단을 구입하는 것이 좋습니다. 독일 제품에 비해 수십 년의 전통이 부족하지만 다른 장난감에 돈을 쏟기 위해 수만 달러를 주머니에 넣을 것입니다.

G90에 들어서면 와우 팩터가 나옵니다. 4개의 도어는 모두 동력으로 작동되어 열리고 닫히며 진공 상태를 완전히 생성합니다. 나파 가죽 시트 표면은 마이크로 스웨이드 헤드라이너로 상쇄됩니다.

모든 좌석 위치는 온열, 환기되며 전신 마사지 조절 장치가 있습니다. 뒷좌석 탑승자는 리클라이닝 전동 발판과 오감을 자극하는 정교한 센터 콘솔 컨트롤로 더욱 편안함을 느낄 수 있습니다.

그리고 감정적 목표를 달성하기 위해 각각 조정하여 활력, 기쁨, 보살핌 및 편안함을 다루는 무드 큐레이터가 없다면 럭셔리 세단은 어떻게 될까요?

전면에는 두 개의 12.3인치 디지털 디스플레이 중 하나가 멋진 그래픽, 향기, 부드러운 숲 소리, ​​바다 파도와 함께 무드 음악을 통해 촉각, 후각, 시각 및 청각 등의 감각을 조작합니다.

전통 음악을 생각하신다면 23개 스피커를 갖춘 Bang and Olufsen 오디오 시스템이 가장 진지한 오디오 애호가를 만족시킬 것입니다.

센터 콘솔에 있는 두 개의 회전식 컨트롤은 왼쪽의 기어 선택과 오른쪽의 터치스크린 컨트롤을 통해 쉽게 작동됩니다. 여러분은 여러분의 라이딩을 더욱 멋지게 만들어줄 다양한 스크린 애플리케이션에 대한 강의실 교육을 원할 것입니다.

렌 인그라시아 독립 자동차 칼럼니스트이다. [email protected]으로 그에게 연락하세요.