샬럿 출퇴근 시간대 교통 혼잡을 해결하기 위한 노력이 진행 중입니다.
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노스캐롤라이나주 샬롯 — 사우스 샬롯에서 헌터스빌까지, 통근자들이 교통 체증으로 인해 교통량이 가장 많은 시간대에 승차 시간이 30분에서 1시간까지 늘어난다는 우려가 있습니다.
Gene Lakey는 "특히 지난 몇 년 동안 우리가 발견한 것은 트래픽이 너무 많다는 것입니다."라고 말했습니다.
그는 샬럿 더글러스 국제공항 근처에 살고 있으며 업타운에 들어가는 것이 어려울 수 있다고 말했습니다.
“출장 시간은 피하거나 앞서 나가거나, 지연하고 따라가도록 노력하세요."라고 Lakey는 말했습니다.
WCNC 샬럿은 주 및 지역 교통 지도자들에게 혼잡을 해소하기 위해 어떤 조치를 취하고 있는지 물었습니다.
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샬럿 교통부(CDOT)는 I-485에서 Williams Pond Lane까지 Rea Road를 확장하고 처음에는 Rea Road로, 나중에는 Ardrey Kell Road까지 Bryant Farms Road를 확장하는 등 여러 도로 개선 프로젝트가 진행 중이라고 밝혔습니다. .
분석가들은 매일 113명 이상의 사람들이 샬럿 지역으로 이주하고 있다고 추정하고 있는 가운데, 샬럿 시의회 의원과 교통 위원회 의장인 Ed Driggs는 의회가 더 많은 사람들이 자동차에서 벗어나 대체 교통 수단을 이용할 수 있는 장기적인 해결책을 모색하고 있다고 말했습니다.
"이에 대응하여 우리가 하고 있는 일은 지역 네트워크인 Connect Beyond와 함께 매우 야심찬 모빌리티 계획을 추구하는 것입니다. 이 계획은 새로운 철도 노선을 만들고 도로를 개선하여 녹지, 보도 및 자전거 도로를 만드는 것입니다. 사람들이 이곳 저곳으로 이동하기가 더 쉬워졌습니다.”
135억 달러 규모의 교통 계획은 롤리에서 공화당이 주도하는 총회 승인을 먼저 요구하는 1센트 판매세 국민투표에 의존합니다.
"대중이 0.5센트나 1센트 또는 판매세와 같은 새로운 수입원을 받아들일까요? 어떻게든 그에 대한 대가를 지불해야 합니다"라고 Driggs는 말했습니다.
하지만 일하는 곳은 도시만이 아닙니다.
노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)에 따르면 인프라 프로젝트는 복잡하고 여러 조직이 참여하며 완료하는 데 수년이 걸립니다.
NCDOT 대변인 젠 톰슨(Jen Thompson)은 "때로는 도로나 고속도로 확장이 아닐 수도 있다. 더 작은 교차로 프로젝트일 수도 있다"고 말했다. "우리는 충돌을 줄이고 사람들이 더 안전하고 효율적으로 이동할 수 있도록 최대한의 안전을 제공하기 위해 다양한 도구와 다양한 디자인을 활용하려고 노력합니다."
NCDOT는 여러 가지 활성 프로젝트를 진행 중이며 I-485 및 I-77의 주요 변경 사항이 교통 흐름을 개선하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다.
현재 I-485를 확장하고 I-77과 US 74(Independent Boulevard) 사이의 각 방향에 유료 급행 차선을 하나씩 추가하고 있습니다. 이 프로젝트는 또한 Rea Road와 Providence Road 사이의 I-485를 따라 각 방향에 하나의 범용 차선을 추가할 것입니다.
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변경 작업은 내년 겨울까지 완료될 예정입니다.
톰슨에 따르면 국토부와 파트너들은 사우스캐롤라이나에서 샬럿으로 들어오는 I-77 부분에서도 급행 차선을 추가하고 주간 고속도로를 확장해 교통량을 줄이는 등 동일한 작업을 수행할 수 있는 방안을 모색하고 있다고 합니다.
도시가 계속 성장함에 따라 Charlotteans는 곧 구호를 받기를 바라고 있습니다.
Lakey는 "물론, 특히 교통량이 많은 시간대에 다양한 장소로 조금 더 빠르게 이동할 수 있으면 삶이 좀 더 쉽고 빨라질 수 있습니다"라고 말했습니다.
NCDOT는 2026~2035년 10개년 교통 계획 초안을 작성하면서 관심 있는 대규모 및 소규모 교통 프로젝트에 대한 대중의 의견을 구하고 있습니다. 여러분의 생각을 공유하려면 NCDOT 온라인을 방문하세요.
Kayland Hagwood에게 문의하세요.[email protected]그리고 그녀를 따라가세요